A munka becsülete

Mennyi egy mérnök végzettségű műszaki vezető napi bére?

Szennyvíz beruházások indultak „valamelyik” megyeszékhely környékén. Az egyik beruházó, aki a későbbi szolgáltató is lesz felelős műszaki vezetőt keresett. Olyat, aki jelentős tapasztalattal és rutinnal bír. Tárgyalóképes, a települések vezetői, egyéb lakossági igények, panaszok kezelését megnyugtatóan tudja kezelni. Rendelkezik saját autóval, hordozható számítógéppel, rádiótelefonnal, elektronikus levélcímmel és internettel, faxot tud fogadni, fényképezővel, műszerekkel, megfelelő irodai körülményekkel, amely kisebb tárgyalások, munkához kapcsolódó egyeztetések lebonyolítására is alkalmas. A jelentkezőktől azt kérték, hogy a bér igényüket nettó napidíjban adják meg.

Az egyik jelentkező 35 000 forint napidíjat jelölt meg. Magas bérigény miatt elutasították a jelentkezését.

Nézzük, mi lett volna a napi harmincötben:

-          Mérnök napidíj

-          Gépkocsi használat

-          Telefon

-          Saját felszerelt iroda

Nézzük az ajánlásokat és a piaci árakat:

-          Mérnök napidíj az MMK 2008-as ajánlásai szerint: 79 000 ft. http://www.epitoklub.hu/public/file/mernoki_napidij.pdf

-          Gépkocsi használat: napi 5 000 ft.

-          Telefon: napi 1 500 ft.

-          Saját felszerelt iroda: napi 2 000 ft.

Ez összesen 87 500 ft.

22 munkanappal számolva az ajánlat szerint a havi bér nettó 770 000 forint lett volna. Most nézzük, mennyi lenne ez, ha saját főállású, nagy rutinnal és jó megjelenéssel rendelkező tapasztalt mérnök végezné nettó 350 000 forintos bérezésért:

-          Munkáltató havi bérköltsége (fizetés, járulék, adó): 733 000 ft.

-          Gépkocsi használat: 110 000 ft.

-          Telefon: 33 000 ft.

-          Egyéb (iroda, titkárnő, fax, internet): 30 000 ft.

Összesen: 906 000 ft.

Mennyi lett volna a reális napidíj, melyet elfogad a leendő szolgáltató? A kérdést annak tükrében teszem fel, hogy az ingatlanok szennyvízbekötésénél a rákötés engedélyezését egy mérnök végzettségű műszaki ellenőr végzi, aki az alkalmazottjuk. A helyszíni ellenőrzés után, amely papírmunkával együtt 15 perc, 8200 ft.+ áfa díjat számláznak az ügyfeleknek.

A szolgáltatói szektor nem szeret sok alvállalkozóval szerződést kötni. Kiválaszt, versenyeztet  és a győztest megbízza az általa üzemeltetett hálózaton előforduló munkák elvégzésével. A boldog nyertes azért kerülhetett ebbe a pozícióba, mert elsősorban szakirányú jogosultságokkal rendelkezik. A gázművek, vízművek, elektromos- és telekommunikációs hálózatok üzemeltetői szakirányú cégeket bíznak meg a munka elvégzésével.  Az elszámolások alapját általában egy egységes rendszerben találjuk. Ebben a rendszerben minden olyan munka vagy munkafolyamat megtalálható, ami előfordulhat a munkavégzés során. Szakirányú és nem szakirányú is. És itt van elásva a munka becsülete. A nem szakirányú munkák minden esetben a burkolatok bontása, helyreállítása, árokásás, burkolat alatti fúrások. Mivel a kivitelező a legtöbb esetben nem rendelkezik se gépekkel, se tudással, se teljes körű jogosultságokkal az ilyen irányú munkák végzésre, kénytelen alvállalkozót bevonni ezek elvégzésére. Innentől jönnek a trükkök. Ugyanis a munkadíjak ezekre a folyamatokra úgy vannak megállapítva, mintha legalább 1000 négyzetméter burkolatot kellene leaszfaltozni, vagy ásni kellene több km-t. Ezzel szemben a valóság az, hogy az esetek túlnyomó többségében néhány négyzetméter, méter az elvégzendő feladat.

Érzékeltetek egy példát:

Az egyik szolgáltató azzal bízza meg a kivitelezőjét, hogy szabadítson ki egy burkolat alatti elzárót vagy kötéspontot. Szükséges nem szakirányú munkafolyamat:

- 1 m2 aszfaltos burkolat bontása: 2900 ft.

- 1 m3 munkagödör ásása: 3600 ft.

- 1 m2 aszfaltos burkolat helyreállítása: 10000 ft.

Összesen 16 500 forintnyi olyan munkavégzés folyik, amit nem tud elvégeztetni a szerelőjével, műszerészével. Ráadásul ez a munka annyira kicsi, hogy nagyon nehéz kivitelezőt találni rá. Azért nehéz, mert kevés. Ha naponta lenne 10 ilyen, akkor ugranának rá, mint legyek a szarostalicskára, de nincs. A gondok már a bontásnál kezdődnek. Komoly gépeket kell a helyzettől függően a munkaterületre szállítani. Légkalapács, vésőgép, élvágó stb. Gondoskodni kell a törmelék elszállításáról, a munkaterület biztonságossá tételéről. Átlagosan két fő félnapi munkájáról van szó és a helyreállításhoz szükséges anyagok áráról, gépek használatáról. Sejthetjük, ez mennyibe kerül. A legnagyobb gond viszont nem is ez, hanem az aszfaltos helyreállítás. Sehol nem kapni 1 négyzetméternyi felületre aszfaltot. Százra igen, de ilyen apró felületre nem. A legkisebb kiadható mennyiség fél tonna. Ilyenkor van az, hogy hetekig, hónapokig kell kerülgetni a városban egy-egy körbekerített részt és káromkodik mindenki, hogy miért nem lehetett már megjavítani. Azért nem lehetett, mert össze kell várni akkora mennyiséget, hogy érdemes legyen megrendelni az aszfaltozást. Így talán ki lehet hozni nullszaldósra. Az, hogy ez kellemetlen a lakosságnak nem nagyon érdekli a kivitelezőt. A kapott pénz erre és így elég.

Eseti megbízás esetén a példában említett munka elvégzésre a legkedvezőbb ajánlat 40 000 forint volt.

Felmerül a kérdés, hogy miért vállalunk el olyan munkát, amin veszteséget termelünk. Mert kényszerhelyzetben van a KKV szektor. A legvédtelenebbek mi vagyunk. A hatóságok és hivatalok mindig itt kezdik a sápok beszedését. Próbálunk csalni és trükközni. Sajnos számtalan ilyen csapda van elrejtve a szerződésekben és az a szomorú, hogy ezek nagy része látható is.

A következő kérdés, hogy miért engedi a szolgáltató, hogy ilyen alacsony áron vállalják el a munkavégzést. Tisztában vannak a piaci árakkal, mégse tesznek semmit. Kizsákmányolják még a saját kivitelezőjüket is.

Miért engedi ezt az állam? Ez csak költői kérdés volt.

Ami biztos, hogy a munka becsületéről itt se beszélhetünk.

Rengeteg a felszámolás az építőiparban! Ez most a hír, ami érinti a KKV szektort is.

http://index.hu/gazdasag/magyar/2011/08/15/ujraelednek_a_csodbe_ment_epitesi_cegek/

Persze eldugva ott szerepel a cikkben, hogy újraélednek a csődbe ment építési cégek. Az indokolatlan árverseny miatt, a mélyen áron alul elvállalt és kivitelezni próbált munkák szembe találják magukat a 90-120 napos fizetési határidővel és máris a kispadon várják az ítéletet, amely sajnos nem felmentés vagy kegyelem. Lassan talán mindenki rájön, hogy kár volt elkótyavetyélni a munka becsületét. Már késő. Véleményem szerint ez a folyamat nagyon nagy áldozatokkal fordítható vissza. Most lehetetlennek tartom.

A következő bejegyzésben az eseti útburkolat bontásokról és helyreállításokról fogok írni.